特写独家！层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

北京 - 近年来，网约车聚合平台以其便捷、实惠的特点迅速崛起，成为网约车出行市场的重要组成部分。然而，在快速发展的背后，网约车聚合平台也存在着诸多乱象，层层抽佣、租牌乱象、上班模式不规范等问题频频引发社会关注。

层层抽佣：司机收入难

网约车聚合平台的盈利模式主要依靠抽成，但高额的抽成比例让许多司机苦不堪言。据媒体报道，一些网约车聚合平台的抽成比例高达30%-40%，甚至更高。这意味着，每跑一单，司机只有60%-70%的收入进入自己口袋。

租牌乱象：安全隐患多

为了降低准入门槛，一些网约车聚合平台允许个人或小公司租牌运营。这种租牌模式导致市场上出现大量不合规车辆和司机，为乘客的安全埋下隐患。据交通运输部门统计，2023年上半年，全国各地共查处网约车聚合平台违规行为2万余起，其中涉及租牌经营的案件占比超过60%。

上班模式不规范：权益难保障

许多网约车聚合平台要求司机每天工作10小时以上，甚至更长时间。这种高强度的工作模式让司机疲惫不堪，也增加了交通事故的风险。此外，一些网约车聚合平台还存在克扣司机收入、拖欠工资等现象，严重侵害了司机的合法权益。

乱象丛生亟待整治

网约车聚合平台的乱象不仅损害了乘客和司机的利益，也扰乱了市场秩序。对此，相关部门已经开始采取措施加强监管。2023年4月，交通运输部等五部门联合发布了《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》，要求网约车聚合平台压实责任、规范运营、保障权益。

整治乱象需多方努力

网约车聚合平台的健康发展需要多方共同努力。相关部门要进一步加强监管，加大执法力度，严厉打击违规行为；网约车聚合平台要规范运营，提高服务质量，保障乘客和司机的合法权益；乘客也要理性选择平台，支持合规经营的网约车聚合平台。

只有整治乱象，才能让网约车聚合平台真正成为方便群众出行的平台，才能让网约车出行更加安全、舒适、便捷。

Kep1er第三张日文单曲《Grand Prix》即将登场 11月强势回归日本乐坛

东京 - 2024年6月14日 - 韩国女子偶像团体Kep1er即将发行第三张日文单曲《Grand Prix》，并于11月在日本展开回归活动。这是继2022年8月发行第二张日文单曲《FLY-HIGH》之后，Kep1er时隔一年多再次在日本发售新作品。

据悉，新单曲《Grand Prix》将延续Kep1er一贯的少女活力风格，主打歌同名，是一首充满能量和动感的歌曲，展现了成员们积极向上、勇往直前的精神面貌。单曲还将收录日文原創歌曲《Sugar》等其他曲目，为歌迷们带来更加丰富多元的音乐体验。

Kep1er由崔有真、沈小婷、坂本舞白、金采炫、金多娟、江崎光、休宁巴伊叶、徐永恩、姜睿序九位成员组成，是韩国Mnet选秀节目《Girls Planet 999》中选出的限定女团。出道以来，Kep1er凭借着亮丽的外形、出色的唱跳实力以及积极阳光的形象，迅速在全球范围内收获了超高人气。

在日本，Kep1er也拥有着众多忠实的粉丝。此前，她们曾多次在日本举办演唱会和粉丝见面会，并取得了巨大的成功。此次时隔一年多再度回归日本，Kep1er也表达了对日本粉丝的感谢，并表示期待能够再次与大家见面。

Kep1er的第三张日文单曲《Grand Prix》将于11月在日本发售。届时，Kep1er还将展开大规模的回归宣传活动，包括电视节目、电台节目以及演唱会等，与日本粉丝们近距离互动。